bachsa
Moderator
Sáng nay Báo Công An Tp Đà Nẵng đưa tin: Học sinh vi phạm TTATGT nhiều lần, sẽ bị buộc thôi học 1 năm.
Thời gian qua, ngành GD-ĐT các địa phương cả nước đã tích cực triển khai nhiều biện pháp tuyên truyền, giáo dục Luật ATGT cho học sinh, sinh viên (HSSV), qua đó việc thực hiện TTATGT trường học đã dần đi vào nền nếp. Song, ở một số nơi còn mang tính hình thức, chưa hiệu quả, nhiều trường học còn diễn ra cảnh ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm, nhất là HS vi phạm quy định về độ tuổi lái mô-tô, xe gắn máy và giấy phép lái xe... Nhằm trao đổi kinh nghiệm và tìm giải pháp đảm bảo TTATGT hiệu quả hơn trong HSSV, Bộ GD-ĐT đã phối hợp với Ủy ban ATGT Quốc gia tổ chức hội thảo giáo dục ATGT đối với HS trung học năm 2009 khu vực phía Bắc (tổ chức tại Vĩnh Phúc) và phía Nam (tổ chức ở Đà Nẵng).
Theo đánh giá tại hội thảo, sau hơn 2 năm thực hiện, công tác giáo dục ATGT trường học được xác định là một trong những nhiệm vụ quan trọng của quá trình đào tạo để đảm bảo an toàn tính mạng cho HS và hình thành nếp sống văn hóa trong thế hệ trẻ, nên đã dần đi vào nền nếp, tạo được sự chuyển biến tích cực trong HSSV, phụ huynh. Chương trình HSSV tình nguyện tham gia đảm bảo TTATGT đã được phát động tại 100% tỉnh, TP trong cả nước và nhận được sự tham gia tích cực của HSSV; đã thành lập được 2.378 đội thanh niên tình nguyện tham gia giữ gìn TTATGT tại các nút, điểm giao thông quan trọng, nhất là trong những giờ cao điểm dễ ùn tắc giao thông trước cổng trường học... Tuy nhiên, số HS vi phạm quy định về TTATGT vẫn còn cao; nhiều phụ huynh vẫn chưa nhận thức được mức độ nguy hiểm khi HS chưa đủ tuổi lái xe, nên vẫn trang bị cho HS xe máy đến trường; không ít trường học nằm cạnh các tuyến đường quốc lộ, điểm nút giao thông nên thường xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông vào giờ HS đến và tan trường; còn nhiều HS vi phạm TTATGT...
Thời gian qua, ngành GD-ĐT các tỉnh, thành phố trong cả nước cũng đã ban hành nhiều văn bản quy định các hình thức xử lý kỷ luật khi HSSV vi phạm TTATGT. Điển hình như Sở GD-ĐT Hà Nội, có quy định: mức 1, phát hiện vi phạm lần thứ nhất (L1), mời phụ huynh đến đón về và nghỉ 1 ngày viết kiểm điểm (VKĐ); mức 2, phát hiện L2, mời phụ huynh đón về và nghỉ 2 ngày VKĐ, mức 3, phát hiện L3, mời phụ huynh, nghỉ học 3 ngày và đưa ra Hội đồng Kỷ luật, cảnh cáo toàn trường, xếp hạnh kiểm yếu; mức 4, phát hiện L4, kỷ luật buộc thôi học; trường hợp do CA thông báo về xử lý kỷ luật tương đương vi phạm mức 3.
Sở GD-ĐT Bình Thuận đã đưa ra những hình thức kỷ luật rất nghiêm khắc: HS chưa đủ tuổi điều khiển mô-tô, xe máy bị xếp loại hạnh kiểm yếu và đình chỉ học tập 1 tuần; tái phạm lần 2, bị đình chỉ học tập 1 năm. Sở GD-ĐT Đà Nẵng cũng có quy định xử lý quyết liệt đối với những vi phạm TTATGT của HSSV: vi phạm L1, phê bình, thông báo toàn trường, báo cho phụ huynh, viết cam kết không vi phạm; vi phạm L2, khiển trách, hạ bậc hạnh kiểm, ghi học bạ; vi phạm L3, cảnh cáo, xếp hạnh kiểm bậc thấp nhất, ghi học bạ; vi phạm L4, buộc thôi học 1 năm, ghi học bạ; đua xe, cổ vũ đua xe trái phép xử lý theo mức vi phạm L4 và thông báo về gia đình, địa phương... Đà Nẵng đã xây dựng mô hình “Trường chuẩn về ATGT” và đã có 36 đơn vị trường THPT và các trung tâm giáo dục thường xuyên cam kết bảo đảm TTATGT trường học; thực hiện không cho HS phổ thông đến trường bằng mô-tô, xe gắn máy; HS bậc mầm non, tiểu học phải đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên mô-tô, xe máy...
Mặc dù đã có những quy định rất cụ thể về mức xử phạt đối với HSSV vi phạm TTATGT nhưng việc thực hiện các quy định này chưa thật sự nghiêm túc. Vì vậy, tăng cường kiểm tra, đôn đốc, thực hiện thưởng- phạt nghiêm khắc được xem là nội dung quan trọng nhất trong việc đẩy mạnh giáo dục TTATGT cho HSSV, nhằm tạo sự chuyển biến mạnh mẽ đảm bảo TTATGT trường học.
* Em Đinh Nguyễn Quỳnh Anh, học sinh lớp 9/1 Trường THCS Nguyễn Khuyến: Còn nhiều học sinh đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm
Em nhận thấy còn nhiều vi phạm TTATGT trong HS như vượt đèn đỏ, đi xe đạp dàn hàng 2-3 trên đường, đi bộ không đúng phần đường, chở 2-3, có bạn khi đi xe đạp điện vẫn không đội mũ bảo hiểm... Trường em nằm ở địa bàn giao thông khá phức tạp, với 2 ngã tư, phố xá sầm uất, mật độ giao thông cao, vào những giờ cao điểm thường xảy ra kẹt xe vì HS đông và một số phụ huynh không dừng xe trên vỉa hè để đón con em mà tràn xuống cả lòng đường, gây ùn tắc giao thông.
Để giải quyết tình trạng trên, Liên đội Trường THCS Nguyễn Khuyến đã thực hiện các biện pháp: tổ chức tuyên truyền, nói chuyện dưới cờ về Luật GTĐB; thi tiểu phẩm về ATGT để các bạn tiếp thu và chấp hành TTATGT một cách trực quan, sinh động; thành lập các đội Sao đỏ theo dõi, nhắc nhở các bạn HS ra về theo đúng tuyến đường quy định và các bạn đi xe đạp điện phải đội mũ bảo hiểm; thống nhất với các bậc phụ huynh khi đưa đón con em phải đứng cách cổng trường 10m và trên vỉa hè... Sau thời gian thực hiện, tình trạng vi phạm ATGT, ùn tắc giao thông giờ tan học của Trường Nguyễn Khuyến được cải thiện đáng kể.
* Em Nguyễn Đức Vinh Quang- HS lớp 11B1: Trường THPT Lê Quý Đôn: Văn hóa giao thông phải bắt đầu từ nhận thức
Mặc dù đã được tuyên truyền, nhưng vẫn còn nhiều HS THPT đi xe máy đến trường và sợ bị lộ, đã gửi xe ở các điểm giữ xe tư nhân xung quanh trường; còn một số HS đi xe đạp điện ngang nhiên chở 3-4, vượt đèn đỏ, không đội mũ bảo hiểm, thậm chí lạng lách đánh võng... Theo em, nền tảng để xây dựng một xã hội có văn hóa giao thông rất khó mà cũng rất dễ. Khó là ở chỗ nó phải bắt nguồn từ suy nghĩ, nhận thức của chính mỗi người và khó là phải làm sao để mỗi người có ý thức tự giác thực hiện ATGT, vì một khi đã nhận thức được vấn đề thì mọi việc đều trở nên dễ dàng.
Vì vậy, mỗi HS chúng ta hãy bắt đầu từ chính mình, từ những cái nhỏ nhất để thực hiện văn hóa giao thông. Văn hóa giao thông không phải là những lời hô hào, khẩu hiệu, hứa suông, mà là hành động cụ thể, là những việc làm hết sức đơn giản mà ai cũng có thể làm được như biết tôn trọng, nhường nhịn khi qua đường, đi đúng làn đường, chấp hành tín hiệu đèn giao thông, đội mũ bảo hiểm khi đi mô-tô, xe gắn máy, xe đạp điện...
Thời gian qua, ngành GD-ĐT các địa phương cả nước đã tích cực triển khai nhiều biện pháp tuyên truyền, giáo dục Luật ATGT cho học sinh, sinh viên (HSSV), qua đó việc thực hiện TTATGT trường học đã dần đi vào nền nếp. Song, ở một số nơi còn mang tính hình thức, chưa hiệu quả, nhiều trường học còn diễn ra cảnh ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm, nhất là HS vi phạm quy định về độ tuổi lái mô-tô, xe gắn máy và giấy phép lái xe... Nhằm trao đổi kinh nghiệm và tìm giải pháp đảm bảo TTATGT hiệu quả hơn trong HSSV, Bộ GD-ĐT đã phối hợp với Ủy ban ATGT Quốc gia tổ chức hội thảo giáo dục ATGT đối với HS trung học năm 2009 khu vực phía Bắc (tổ chức tại Vĩnh Phúc) và phía Nam (tổ chức ở Đà Nẵng).
Theo đánh giá tại hội thảo, sau hơn 2 năm thực hiện, công tác giáo dục ATGT trường học được xác định là một trong những nhiệm vụ quan trọng của quá trình đào tạo để đảm bảo an toàn tính mạng cho HS và hình thành nếp sống văn hóa trong thế hệ trẻ, nên đã dần đi vào nền nếp, tạo được sự chuyển biến tích cực trong HSSV, phụ huynh. Chương trình HSSV tình nguyện tham gia đảm bảo TTATGT đã được phát động tại 100% tỉnh, TP trong cả nước và nhận được sự tham gia tích cực của HSSV; đã thành lập được 2.378 đội thanh niên tình nguyện tham gia giữ gìn TTATGT tại các nút, điểm giao thông quan trọng, nhất là trong những giờ cao điểm dễ ùn tắc giao thông trước cổng trường học... Tuy nhiên, số HS vi phạm quy định về TTATGT vẫn còn cao; nhiều phụ huynh vẫn chưa nhận thức được mức độ nguy hiểm khi HS chưa đủ tuổi lái xe, nên vẫn trang bị cho HS xe máy đến trường; không ít trường học nằm cạnh các tuyến đường quốc lộ, điểm nút giao thông nên thường xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông vào giờ HS đến và tan trường; còn nhiều HS vi phạm TTATGT...
Các trường học trên địa bàn Q. Ngũ Hành Sơn ký cam kết phối hợp
thực hiện TTATGT trường học với CAQ Ngũ Hành Sơn. Ảnh: H. NHẬT
Bàn về giải pháp hiệu quả đảm bảo TTATGT trong trường học thời gian đến, nhiều ý kiến cho rằng một trong những nguyên nhân khiến cho vi phạm TTATGT còn cao là chưa thực hiện xử phạt nặng, xử lý nghiêm khắc đối với những vi phạm TTATGT của HSSV. Vì vậy, đa số đại biểu đều đồng ý với ý kiến phải xử phạt thật nặng và có biện pháp xử lý kỷ luật cao đối với HS nhiều lần vi phạm TTATGT nhằm răn đe, giáo dục để từ đó tạo ra một thói quen và hình thành một nếp sống văn hóa trong việc chấp hành TTATGT của HS. thực hiện TTATGT trường học với CAQ Ngũ Hành Sơn. Ảnh: H. NHẬT
Thời gian qua, ngành GD-ĐT các tỉnh, thành phố trong cả nước cũng đã ban hành nhiều văn bản quy định các hình thức xử lý kỷ luật khi HSSV vi phạm TTATGT. Điển hình như Sở GD-ĐT Hà Nội, có quy định: mức 1, phát hiện vi phạm lần thứ nhất (L1), mời phụ huynh đến đón về và nghỉ 1 ngày viết kiểm điểm (VKĐ); mức 2, phát hiện L2, mời phụ huynh đón về và nghỉ 2 ngày VKĐ, mức 3, phát hiện L3, mời phụ huynh, nghỉ học 3 ngày và đưa ra Hội đồng Kỷ luật, cảnh cáo toàn trường, xếp hạnh kiểm yếu; mức 4, phát hiện L4, kỷ luật buộc thôi học; trường hợp do CA thông báo về xử lý kỷ luật tương đương vi phạm mức 3.
Sở GD-ĐT Bình Thuận đã đưa ra những hình thức kỷ luật rất nghiêm khắc: HS chưa đủ tuổi điều khiển mô-tô, xe máy bị xếp loại hạnh kiểm yếu và đình chỉ học tập 1 tuần; tái phạm lần 2, bị đình chỉ học tập 1 năm. Sở GD-ĐT Đà Nẵng cũng có quy định xử lý quyết liệt đối với những vi phạm TTATGT của HSSV: vi phạm L1, phê bình, thông báo toàn trường, báo cho phụ huynh, viết cam kết không vi phạm; vi phạm L2, khiển trách, hạ bậc hạnh kiểm, ghi học bạ; vi phạm L3, cảnh cáo, xếp hạnh kiểm bậc thấp nhất, ghi học bạ; vi phạm L4, buộc thôi học 1 năm, ghi học bạ; đua xe, cổ vũ đua xe trái phép xử lý theo mức vi phạm L4 và thông báo về gia đình, địa phương... Đà Nẵng đã xây dựng mô hình “Trường chuẩn về ATGT” và đã có 36 đơn vị trường THPT và các trung tâm giáo dục thường xuyên cam kết bảo đảm TTATGT trường học; thực hiện không cho HS phổ thông đến trường bằng mô-tô, xe gắn máy; HS bậc mầm non, tiểu học phải đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên mô-tô, xe máy...
Mặc dù đã có những quy định rất cụ thể về mức xử phạt đối với HSSV vi phạm TTATGT nhưng việc thực hiện các quy định này chưa thật sự nghiêm túc. Vì vậy, tăng cường kiểm tra, đôn đốc, thực hiện thưởng- phạt nghiêm khắc được xem là nội dung quan trọng nhất trong việc đẩy mạnh giáo dục TTATGT cho HSSV, nhằm tạo sự chuyển biến mạnh mẽ đảm bảo TTATGT trường học.
Thế Hiển
Em nhận thấy còn nhiều vi phạm TTATGT trong HS như vượt đèn đỏ, đi xe đạp dàn hàng 2-3 trên đường, đi bộ không đúng phần đường, chở 2-3, có bạn khi đi xe đạp điện vẫn không đội mũ bảo hiểm... Trường em nằm ở địa bàn giao thông khá phức tạp, với 2 ngã tư, phố xá sầm uất, mật độ giao thông cao, vào những giờ cao điểm thường xảy ra kẹt xe vì HS đông và một số phụ huynh không dừng xe trên vỉa hè để đón con em mà tràn xuống cả lòng đường, gây ùn tắc giao thông.
Để giải quyết tình trạng trên, Liên đội Trường THCS Nguyễn Khuyến đã thực hiện các biện pháp: tổ chức tuyên truyền, nói chuyện dưới cờ về Luật GTĐB; thi tiểu phẩm về ATGT để các bạn tiếp thu và chấp hành TTATGT một cách trực quan, sinh động; thành lập các đội Sao đỏ theo dõi, nhắc nhở các bạn HS ra về theo đúng tuyến đường quy định và các bạn đi xe đạp điện phải đội mũ bảo hiểm; thống nhất với các bậc phụ huynh khi đưa đón con em phải đứng cách cổng trường 10m và trên vỉa hè... Sau thời gian thực hiện, tình trạng vi phạm ATGT, ùn tắc giao thông giờ tan học của Trường Nguyễn Khuyến được cải thiện đáng kể.
* Em Nguyễn Đức Vinh Quang- HS lớp 11B1: Trường THPT Lê Quý Đôn: Văn hóa giao thông phải bắt đầu từ nhận thức
Mặc dù đã được tuyên truyền, nhưng vẫn còn nhiều HS THPT đi xe máy đến trường và sợ bị lộ, đã gửi xe ở các điểm giữ xe tư nhân xung quanh trường; còn một số HS đi xe đạp điện ngang nhiên chở 3-4, vượt đèn đỏ, không đội mũ bảo hiểm, thậm chí lạng lách đánh võng... Theo em, nền tảng để xây dựng một xã hội có văn hóa giao thông rất khó mà cũng rất dễ. Khó là ở chỗ nó phải bắt nguồn từ suy nghĩ, nhận thức của chính mỗi người và khó là phải làm sao để mỗi người có ý thức tự giác thực hiện ATGT, vì một khi đã nhận thức được vấn đề thì mọi việc đều trở nên dễ dàng.
Vì vậy, mỗi HS chúng ta hãy bắt đầu từ chính mình, từ những cái nhỏ nhất để thực hiện văn hóa giao thông. Văn hóa giao thông không phải là những lời hô hào, khẩu hiệu, hứa suông, mà là hành động cụ thể, là những việc làm hết sức đơn giản mà ai cũng có thể làm được như biết tôn trọng, nhường nhịn khi qua đường, đi đúng làn đường, chấp hành tín hiệu đèn giao thông, đội mũ bảo hiểm khi đi mô-tô, xe gắn máy, xe đạp điện...
Nguồn: H.N (lược ghi)
