bachsa
Moderator
Rắc rối về thuế nhập xe tiết kiệm xăng
Tổng cục Hải quan vừa kiến nghị Bộ Tài chính tháo gỡ vướng mắc của nhiều doanh nghiệp trong việc tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe tiết kiệm xăng Hybrid. Tại văn bản gửi lãnh đạo Bộ Tài chính, Tổng cục Hải quan đề nghị cơ quan chức năng hướng dẫn cụ thể các tiêu chí xác định tỷ lệ nhiên liệu xăng và điện để ấn định mức thuế tiêu thụ đặc biệt. Trong trường hợp cần thiết có thể căn cứ vào tiêu chuẩn của nhà sản xuất để xác định tỷ lệ tiêu hao nhiên liệu.
Tổng cục Hải quan cho hay, có ít nhất 4 doanh nghiệp ôtô thắc mắc về cách tính thuế đối với dòng xe tiết kiệm xăng Hybrid. Do chưa có các tiêu chí xác định tỷ lệ nhiên liệu xăng và điện nên hải quan địa phương cũng không biết phải ấn định mức thuế nào 43% hay 60% như với dòng xe 4 chỗ ngồi.
Mới đây Cục Hải quan TP HCM cho phép một số doanh nghiệp thông quan một số chiếc Lexus LS600HL với thuế suất 42%. Điều kiện kèm theo là doanh nghiệp sẽ phải nộp thuế bổ sung nếu hải quan xác định dòng xe trên có tỷ lệ sử dụng xăng vượt quá 70% theo quy định. Thế nhưng nhận xe về cả tháng song doanh nghiệp không dám bán hàng vì sợ bị truy thu số thuế phát sinh.
Trong khi đó, Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt được Quốc hội thông qua ngày 14/11/2008 quy định: "Xe ôtô chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện, năng lượng sinh học, trong đó tỷ lệ xăng sử dụng không quá 70% số năng lượng sử dụng thì thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ bằng 70% mức thuế áp dụng cho xe cùng loại".
Bộ Tài chính cho biết đã nhận được kiến nghị từ phía hải quan và đang chỉ đạo Tổng cục Thuế xem xét và ban hành các văn bản hướng dẫn kèm theo.
Tuy nhiên, theo nguồn tin của VnExpress.net, việc xác định tỷ lệ nhiên liệu để đánh thuế tiêu thụ đặc biệt với dòng xe trên rất khó khăn. Bản thân cơ quan giám định là Cục Đăng kiểm VN cũng cho rằng rất khó xác định tỷ lệ xăng và điện đối với dòng xe này vì tỷ lệ nhiên liệu của xe không cố định mà phụ thuộc vào cơ chế vận hành của xe.
Thậm chí Cục Đăng kiểm VN còn khẳng định trong lĩnh vực ôtô khi đánh giá về dòng xe Hybrid người ta chỉ đánh giá loại xe này có mức tiêu hao bao nhiêu nhiên liệu (xăng hoặc diezel) và hệ số phát thải các khí gây ô nhiễm thấp hơn nhiều so với loại xe sử dụng nhiên liệu truyền thống chứ chưa thấy có tài liệu nào đề cập đến hệ số giữa 2 nguồn năng lượng xăng - điện hoặc diezel - điện.
Tổng cục Hải quan vừa kiến nghị Bộ Tài chính tháo gỡ vướng mắc của nhiều doanh nghiệp trong việc tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe tiết kiệm xăng Hybrid. Tại văn bản gửi lãnh đạo Bộ Tài chính, Tổng cục Hải quan đề nghị cơ quan chức năng hướng dẫn cụ thể các tiêu chí xác định tỷ lệ nhiên liệu xăng và điện để ấn định mức thuế tiêu thụ đặc biệt. Trong trường hợp cần thiết có thể căn cứ vào tiêu chuẩn của nhà sản xuất để xác định tỷ lệ tiêu hao nhiên liệu.
Tổng cục Hải quan cho hay, có ít nhất 4 doanh nghiệp ôtô thắc mắc về cách tính thuế đối với dòng xe tiết kiệm xăng Hybrid. Do chưa có các tiêu chí xác định tỷ lệ nhiên liệu xăng và điện nên hải quan địa phương cũng không biết phải ấn định mức thuế nào 43% hay 60% như với dòng xe 4 chỗ ngồi.
Mới đây Cục Hải quan TP HCM cho phép một số doanh nghiệp thông quan một số chiếc Lexus LS600HL với thuế suất 42%. Điều kiện kèm theo là doanh nghiệp sẽ phải nộp thuế bổ sung nếu hải quan xác định dòng xe trên có tỷ lệ sử dụng xăng vượt quá 70% theo quy định. Thế nhưng nhận xe về cả tháng song doanh nghiệp không dám bán hàng vì sợ bị truy thu số thuế phát sinh.
Trong khi đó, Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt được Quốc hội thông qua ngày 14/11/2008 quy định: "Xe ôtô chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện, năng lượng sinh học, trong đó tỷ lệ xăng sử dụng không quá 70% số năng lượng sử dụng thì thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ bằng 70% mức thuế áp dụng cho xe cùng loại".
Bộ Tài chính cho biết đã nhận được kiến nghị từ phía hải quan và đang chỉ đạo Tổng cục Thuế xem xét và ban hành các văn bản hướng dẫn kèm theo.
Tuy nhiên, theo nguồn tin của VnExpress.net, việc xác định tỷ lệ nhiên liệu để đánh thuế tiêu thụ đặc biệt với dòng xe trên rất khó khăn. Bản thân cơ quan giám định là Cục Đăng kiểm VN cũng cho rằng rất khó xác định tỷ lệ xăng và điện đối với dòng xe này vì tỷ lệ nhiên liệu của xe không cố định mà phụ thuộc vào cơ chế vận hành của xe.
Thậm chí Cục Đăng kiểm VN còn khẳng định trong lĩnh vực ôtô khi đánh giá về dòng xe Hybrid người ta chỉ đánh giá loại xe này có mức tiêu hao bao nhiêu nhiên liệu (xăng hoặc diezel) và hệ số phát thải các khí gây ô nhiễm thấp hơn nhiều so với loại xe sử dụng nhiên liệu truyền thống chứ chưa thấy có tài liệu nào đề cập đến hệ số giữa 2 nguồn năng lượng xăng - điện hoặc diezel - điện.
Theo VnExpress
