Bão đánh “bay” tàu nghìn tấn vào... đại lộ

[BNN]

Chỉ được 30 phút chống chọi với gió to sóng lớn, chiếc mỏ neo mạn phải cùng 3 tấn xích đứt phựt, chìm vào lòng biển, con tàu Thành An 27 trọng tải hơn 1.000 tấn cùng 7 thuyền viên đành nhắm mắt trôi theo sự cuồng nộ của những con gió... Khi cơn bão Ketsana (bão số 9) đổ bộ vào Đà Nẵng trưa 29/9, không chỉ có một mình tàu Thành An 27 bị đánh bật lên... đại lộ Nguyễn Tất Thành, gần 20 con tàu khác đang neo ở vịnh Đà Nẵng cũng có số phận tương tự.

Những con tàu tải trọng trên 1 vạn tấn cũng chịu thua sức mạnh của thiên nhiên, phải buông xuôi theo sự điều khiển của cơn bão để cập bến Đà Nẵng theo cái cách mà không ai có thể tưởng tượng nổi.

Thuyền trưởng tàu Thành An 27, Nguyễn Văn Thắng (quê Thái Bình) chưa hết bàng hoàng trước cơn nguy cấp mà cả đời đi biển của anh giờ mới “được” chứng kiến. “Cả 7 anh em chúng tôi neo ngoài vịnh Đà Nẵng, tưởng an toàn nhưng cũng chỉ được một lúc. Đang vật lộn trong bão để gia cố lại tàu thì thấy tàu chợt nghiêng về mạn trái, neo bên phải đứt. Không dám để neo trái một mình chịu đựng sức gió, chúng tôi không còn cách nào khác đành kéo nốt lên mà gồng mình chịu bão… Và cuối cùng, cả con tàu lớn bị đánh dạt lên tận... đường phố”.

​

Tàu Luks VN09 trọng tải 2.000 tấn là một trong những con tàu
đầu tiên "được" bão số 9 đưa vào bờ từ vịnh Đà Nẵng.

​

Các ngư dân Đã Nẵng đã đi kiếm sống ngay khi bão tan, bên cạnh
những con tàu nằm chềnh ềnh gần cửa sông Hàn.

​

Người dân Đà Nẵng ra xem những con tàu lần đầu tiên xuất hiện trên đại lộ
Nguyễn Tất Thành, điều mà cơn bão Xangsane năm 2006 "chưa" làm được.

​

​

Trong số gần 20 con tàu được bão "đưa" vào bờ, có những con tàu
tải trọng lên đến 13.000 tấn.

​

Chiếc chân vịt của những chiếc tàu hàng vạn tấn giờ mắc cạn
trên những đám cỏ ven bờ.

​

Chưa bao giờ, các thuỷ thủ trên tàu Thành An 27 được đặt chân lên bãi cát
khi cập bến, bởi với tải trọng cả ngàn tấn, họ chỉ cập bờ khi có những bến tàu đủ độ sâu.

​

"Nhất thuỷ, nhì hoả"... những con tàu vài nghìn tấn cũng thua sức nước.

​

​

Những con tàu mắc cạn như những toà lâu đài ven bờ biển Đà Nẵng...

​

​

...lạ lẫm trong ánh đèn của đại lộ Nguyễn Tất Thành.

​

​

Người ta chỉ còn nhận ra những tín hiệu tàu "còn sống" nhờ ánh
đèn le lói chạy bằng máy nổ.

​

​

Những con tàu mắc cạn và các bức tường đổ nát - tác phẩm của cơn "siêu bão" trong năm 2009 này.

​

Rất nhiều người đi xuống tận mép nước để đi vòng quanh con tàu mắc cạn để
hình dung được sức mạnh của cơn bão này.

​

​

Thuỷ thủ tàu Thành An 27 ngắm phố phường từ lan can tàu.

​

​

Thuỷ thủ các tàu mắc cạn thông tin về gia đình trong ánh đèn vàng của TP Đà Nẵng.

​

​

Cầu thang của các con tàu mắc cạn hướng thẳng xuống bãi cát của quận Liên Chiểu.

​

​

Vết đánh dấu mực nước của các con tàu được "nghỉ ngơi" trong thời gian sắp tới.

​

Việt Hưng (theo DanTri)
​

 

[MrUiri]

tem.bai` viết hay dấy rất sống động.e ơ xa nên kô về xem tận mắt dc bùn

 

[samurai]

​

 

[none]

may mà mới vô đó nó phi 1 phát lên cầu vựot thì nỏ ai kéo nó về nổi :|

 

[bimappk]

may mà mới vô đó nó phi 1 phát lên cầu vựot thì nỏ ai kéo nó về nổi :|

có lão none ni thổi thì hắn mới bay tới cầu vượt thôi ) chớ bão bình thường đố mà thổi bay tới đ,c =))

 

[samurai]

Con tàu Thái Sơn 2 này hết chỗ bay, bay ngay vào Miếu thờ Ngư Ông của các ngư phủ xây dựng trên bãi biễn.....Không biết đây là điềm gì?................Để chờ sau khi nó hoạt động lại xem.
Thường thường đến Trung Thu là hay ra chỗ này xem múa lân...múa lân to lắm....Năm nay thì :|

​

Nghe tin đồn là 2 trong số 3 con tàu được kéo ra biển lại rồi mà không biết chính xác hay không....Để chiều ra biển ngó thử

 

[BNN]

Nghe tin đồn là 2 trong số 3 con tàu được kéo ra biển lại rồi mà không biết chính xác hay không....Để chiều ra biển ngó thử

Lúc 17h hôm qua có đi trên đường này, thấy vẫn còn trơ trơ. Anh em ai có giải pháp thì cống hiến để đưa con tàu ra lại. Đang treo giá hơn 1 tỷ!

 

[Gà Con]

​

"Hãy cho tôi 1 điểm tựa, tôi có thể nâng cả quả đất này" (Aximet)
​

Gà Con có phương pháp nhưng chưa thực hành bao giờ, áp dụng định luật áp lực của nước và sức đàn hồi của lực đàn hồi​

 

[Viết Sang]

​

"Hãy cho tôi 1 điểm tựa, tôi có thể nâng cả quả đất này" (Aximet)
​

Gà Con có phương pháp nhưng chưa thực hành bao giờ, áp dụng định luật áp lực của nước và sức đàn hồi của lực đàn hồi​

Với 1 con tàu nặng hơn cả "trăm tấn", liệu Gà Con đang nói đùa sao?. Tuy rằng kiến thức phổ thông của Gà Con vững, nhưng chưa chắc có thể đem con tàu đó ra ngoài khơi lại...

​

 

[BNN]

áp dụng định luật áp lực của nước và sức đàn hồi của lực đàn hồi

Chà chà, nước ở đâu mà áp dụng đây Gà Con hè.

BNN đưa ra giải pháp: tháo riêng lẽ từng ván khuôn ra rồi mang ra ngoài kia lắp lại ???

 

[samurai]

Thuê xe múc, múc hết cát ở khu vực gần đó ra biển, cho một chiếc tàu khác, kéo nó ra......sau đó lấp lại

Đưa 1 tỷ đây )

 

[bimappk]

Thuê xe múc, múc hết cát ở khu vực gần đó ra biển, cho một chiếc tàu khác, kéo nó ra......sau đó lấp lại

Đưa 1 tỷ đây )

1 tỷ =P~=P~=P~=P~=P~=P~=P~=P~=P~=P~=P~=P~=P~=P~=P~=P~ đại ka dẫn em đi chơi cho rùi :">

 

[BNN]

Thuê xe múc, múc hết cát ở khu vực gần đó ra biển, cho một chiếc tàu khác, kéo nó ra......sau đó lấp lại

Phương án này giống như đúc "phiên bản" 1 của mình-BNN hè. Hiện phiên bản này đã gửi đi, đang chờ kết quả. Samurai ra sau nên không hưởng được 1 tỷ đấy đâu!

 

[BNN]

Nan giải chuyện giải cứu tàu nghìn tấn mắc cạn

Chủ tàu lẫn các cơ quan chức năng Đà Nẵng đang lúng túng tìm cách giải cứu 3 con tàu nghìn tấn mắc cạn trong bão số 9

Sau hơn 10 ngày bị bão số 9 hất tung lên bãi cát sát đường dẫn phía Đông chân cầu Thuận Phước, đến trưa 10/10, tàu chở hàng Trường Thành 16 với tải trọng hàng nghìn tấn mới được kéo ra biển thành công. Lực lượng cứu hộ đã chèn các bóng cao su và sử dụng tải ròng rọc giữ cho tàu cân bằng trong quá trình lai dắt ra biển.

​

Hàng loạt con tàu tải trọng hàng nghìn tấn đang bị mắc cạn trên các bãi biển Đà Nẵng Ảnh: HC​

Tuy nhiên, do vị trí mắc cạn của tàu Trường Thành 16 tương đối thuận lợi nên việc cứu hộ không quá khó khăn. Nhưng còn nhiều con tàu bị mắc cạn ở các bãi biển Đà Nẵng trong cơn bão dữ vừa qua không gặp may như thế.

Hiện có ít nhất 7 tàu chở hàng, tàu đánh cá xa bờ đang mắc kẹt trên các bãi cát dọc tuyến đường ven biển Nguyễn Tất Thành và dưới chân cầu Thuận Phước nhưng vẫn chưa tìm được hướng xử lý.

Trong đó, việc giải cứu cho 3 tàu chở hàng trọng tải lớn là Luks VN 09 (Đà Nẵng), Thanh An 27 (Thái Bình) và Thái Sơn 02 (Hải Phòng), như những “toà lâu đài” khổng lồ áp sát đường Nguyễn Tất Thành từ hôm 29/9 đến nay đang là bài toán nan giải nhất.

​

Tàu Thanh An 27 gần như đâm thẳng vào đường Nguyễn Tất Thành Ảnh: HC​

Ông Nguyễn Văn Thắng, thuyền trưởng tàu Thanh An 27 cho biết, tàu thuộc Công ty vận tải biển Thanh An (trụ sở tại Khu 8, Diêm Điền, Thái Thụy, Thái Bình). Trước bão số 9, tàu chở hàng vào Đà Nẵng và do có hư hỏng nhẹ nên vào xưởng X50 (cảng Tiên Sa) sửa chữa. Khi tàu chuẩn bị lên đường trở về Thái Bình thì bão số 9 ập vào.

“Chúng tôi neo ngoài vịnh Đà Nẵng, tưởng an toàn nhưng chỉ chống chọi được hơn 30 phút thì thấy tàu nghiêng về mạn trái, chiếc mỏ neo mạn phải cùng 3 tấn xích đứt phựt.

Không dám để neo trái một mình chịu đựng sức gió, chúng tôi phải kéo nốt lên và đành để cơn bão điều khiển con tàu cập bến Đà Nẵng theo cái cách không ai tưởng tượng nổi! Hơn 10 ngày qua, chúng tôi phải cắt cử người trông coi tàu mà chưa tìm ra phương án nào để đưa con tàu trở lại với biển” – ông Thắng nói.

​

Tàu Thái Sơn 02 làm sập cả miếu Cầu ngư của ngư dân phường Thanh Khê Đông Ảnh: HC​

Hiện chiếc Thanh An 27 tải trọng hơn 1.000 tấn chỉ cách đường Nguyễn Tất Thành vài bước chân, chĩa mũi như muốn lao thẳng vào tuyến đường. Gần đó là chiếc Luks VN tải trọng 2.000 tấn nằm song song cách bờ kè chừng chục mét.

Trong khi đó, chiếc Thái Sơn trước khi chịu nằm yên đã bị bão kéo va đập cả chục lần vào ngôi miếu Cầu ngư của ngư dân phường Thanh Khê Đông, xây dựng bằng bê-tông cốt thép kiên cố, khiến ngôi miếu nát vụn dưới thân tàu.

Nhiều ngư dân phường Thanh Khê Đông cho hay, trước khi có đường Nguyễn Tất Thành cũng có một “tòa lâu đài” lớn gấp rưỡi Thái Sơn 2 bị gió bão đánh dạt vào bờ. Lúc đó, người ta đã hút cát thành một lạch nước rất sâu và rộng, rồi dùng tàu trục vớt kéo ra biển, tiêu tốn hết… 100 cây vàng!

​

Đã hơn 10 ngày trôi qua nhưng chủ tàu Luks VN vẫn chưa tìm được
phương án giải cứu cho con tàu bị mắc cạn Ảnh: HC​

Một số thông tin cho hay, các chủ tàu cũng định thuê tàu cuốc đào những luồng sâu từ ngoài khơi vào nơi các con tàu mắc cạn, sau đó dùng tàu cứu hộ, cứu nạn kéo ra biển.

Nhưng phương án này không được chính quyền địa phương đồng ý vì như vậy sẽ tạo thành luồng nước phá nát bờ kè đường Nguyễn Tất Thành, khiến tuyến đường có thể bị sụt lún và sập xuống lòng biển không biết khi nào!

Các thuyền viên trên 3 tàu bị mắc cạn thì cho biết, việc thuê các đơn vị cứu hộ và trục vớt tàu lai dắt ra biển vô cùng tốn kém, thậm chí chi phí cứu hộ có thể còn cao hơn cả giá trị con tàu. Hiện các chủ tàu vẫn đang thương lượng với bảo hiểm, các đơn vị cứu hộ, trục vớt về việc này.

Không loại trừ khả năng các con tàu này sẽ bị “xẻ thịt” để bán phế liệu. Thế nhưng phương án này cũng chẳng khả thi vì có thể dẫn tới khả năng tràn dầu ngay trên các bãi biển du lịch dọc tuyến đường Nguyễn Tất Thành.

Phó Ban thường trực BCĐ Phòng chống lụt bão Đà Nẵng Huỳnh Vạn Thắng cho biết, hiện chỉ mới nhận được báo cáo của các chủ tàu về tình trạng tàu bị mắc cạn chứ chưa nghe thông báo về phương án cứu hộ, lai dắt.

Tuy nhiên, do các con tàu này mắc cạn gần bờ kè nên phương án đào luồng sâu từ khơi vào đáy tàu, sau đó lợi dụng lúc thủy triều lên để dùng tàu cứu nạn kéo ra biển sẽ chứa đựng nhiều rủi ro. Nếu không phun cát lại kịp sẽ uy hiếp bờ kè và con đường ven biển, nên cần phải có sự giám sát kỹ thuật chặt chẽ của cơ quan chức năng.

Trong bối cảnh các chủ tàu lẫn cơ quan chức năng lúng túng tìm phương án giải cứu thì các con tàu bị mắc cạn vẫn đang tiếp tục trở thành những chứng nhân bất đắc dĩ cho người dân và du khách, để thấm thía thêm sức mạnh kinh người của cơn bão số 9 vừa qua!

Hải Châu (VNN)
​

 

[samurai]

Hùi chiều đi ngang qua, thấy con tàu Thành An 27 đang dc xử lý.....Họ luồn những bóng cao su dưới thân tàu, sau đó bơm hơi để nâng tàu lên......Vẫn chưa hiểu sau khi nâng lên họ làm thế nào để đưa nó ra biển.....có lẽ là cả một quá trình nữa

​

 

[samurai]

​

 

[phanlong1989]

bơm hidro cho tàu nó bay lên xong rồi cứ thế từ từ kéo ra biển ) =))